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三叶ASP甲醇发动机热火头、火花塞

SYGP-1四冲程发动机冷型热火头
适用于：ASP三叶FS52AR，FS70AR，FS80AR，FS91AR，FS120AR，FT160AR，FS180AR，FS400AR甲醇固定翼发动机

SYGP-2两冲程发动机中热型热火头
适用于：ASP三叶E36，E52，AP09A，S36A，S40A，S46A，S52A，S61A，S91A，108A，180AR甲醇固定翼发动机

SYGP-3两冲程车模发动机热型热火头
适用于HSP等车模

SYGP-1使用示例
SYGP-2使用示例


产品展示

一.适合较热温度。

二.适用于直升机用引擎、模型飞机用引擎及模型车用引擎。

注意: 使用一定次数后如白金电热丝表面产生积碳(深褐色)，燃点降低，可能会导致引擎启动困难、运转不顺，此时需更火星塞。

新手请注意：火花塞是易损品，必须要按照本店的新手教程程序操作，避免因不懂而造成火花塞快速损耗。

问：为什么我的火花塞玩了还没2天就坏了呢？

答：火花塞如果操作不当，根本不需要2天时间，如果有一次操作不当，或者启动时间过长，或过频繁，都有可能造成火头的损耗。如果操作不当很可能一次毙命。

问：火头是否损耗怎么判别？

答：火头损耗主要有以下几点症状。一，难启动。二，很容易熄火，熄火很频繁，就算高速也会熄火。三，拔掉点火器就明显怠速降低或者直接熄火。

问：我的火头取下来直接插在点火器上测试亮啊，为什么还是有上面说的这些问题呢？

答：因为火头是先经过这个步骤----损耗---严重损耗---彻底烧掉，在火头损耗的时候火头是亮的，就是会出现上述说的这些问题，因为火头在您把车打着之后是需要拔掉点火器的，插着点火器的时候是挺亮的，但是拔掉点火器之后就不行了。所以一拔掉点火器怠速就明显降低或者每次都直接熄火，那十有八九是火头损耗了。

以上内容写给新手朋友，希望帮助新手朋友入门少走弯路，的玩上油车/飞机。所以一般买车、飞机建议多备用几个火头，以备不时只需！

如何判断火花塞是否好坏，直接用点火器夹住火花塞测试，亮说明是好的，不亮说明火花塞坏了！（微微亮的话说明火花塞损耗，建议更换）